一、“硅藻土改性沥青路面应用技术研究”课题通过鉴定（论文文献综述）
王慧茹[1]（2021）在《相变材料改性沥青及沥青混合料的性能研究》文中研究表明因沥青路面具有较好的平整度和便于施工与维修等优点,所以在公路工程领域中得到广泛应用。沥青与沥青混合料材料是温度敏感性材料,在夏季炎热或冬季严寒时,极易产生高、低温病害,严重时可造成沥青道路不能正常地使用;并且由于沥青是黑色物质,夏季沥青路面极易吸收太阳辐射而升温,城市道路易引发城市的“热岛效应”。本文基于相变材料的相变储能潜热原理,将相变材料—聚乙二醇（PEG）及聚乙二醇/硅藻土（CPCM）应用于改性沥青及沥青混合料中,从而获得能主动调温的相变改性沥青及混合料,缓解夏季沥青路面因温度过高而造成的结构破坏等问题。主要研究内容及获得结论如下:（1）以PEG-1000为改性剂,制备了相变改性沥青。分别通过短期老化（RTFOT）试验和压力老化试验（PAV）试验,测试了沥青的短期和长期抗老化性能。采用傅里叶变换红外吸收光谱（FTIR）和原子力显微镜（AFM）分别对PEG改性沥青和基质沥青的官能团和微观形貌（“蜜蜂结构”）进行了表征。研究结果表明,PEG的添加可以提高沥青的高温稳定性和抗老化性能。红外光谱分析表明,PEG与沥青只发生物理共混,没有发生化学反应。AFM形貌表明,PEG改性沥青表面出现较小的“蜜蜂结构”,且这些结构在老化过程中没有发生变化。（2）制备了PEG/硅藻土复合相变材料（CPCM）。利用扫描电子显微镜（SEM）和傅里叶变换红外光谱（FTIR）研究了CPCM的微观结构和化学结构。通过差示扫描量热法（DSC）、原子力显微镜（AFM）和动态剪切流变仪（DSR）测试,研究了CPCM对改性沥青的储热性能、形貌和流变性能的影响。结果表明,CPCM的相变焓约为9.0332 J/g,是理论相变焓的60%。在室内试验中,CPCM（含量为6%）改性沥青与基质沥青的温差约为9.0℃,对调节路面温度起到了很好的作用。CPCM改性沥青表面存在较小的“蜜蜂结构”,且老化前后无明显变化。（3）采用复合相变材料（CPCM）调节沥青路面温度是缓解由高温引起的相关病害的一种创新方法。采用PEG/硅藻土CPCM部分替代填料,制备SMA-13沥青混合料,研究了CPCM对混合料性能的影响,并评价了沥青混合料的自调温性能。当CPCM的掺量在4%左右时,CPCM改性沥青混合料试件的最高温度变化约为7.3℃。CPCM会对改性沥青混合料的力学性能、高温稳定性、水稳定性和微结构/微结构性能产生影响。结果表明CPCM改性沥青混合料的高温稳定性随CPCM含量的增加而提高,水稳定性随CPCM含量的增加而降低,但仍满足规范要求。本研究为相变材料PEG在沥青及沥青混合料的设计应用提供了理论基础,具有一定的推广应用价值。
朱兵[2]（2021）在《季冻区聚酯纤维—高黏剂复合改性钢渣透水沥青混合料性能研究》文中研究指明随着城市化的发展,城市道路大规模使用密级配沥青路面,阻断了雨水自然渗透过程,引发了城市洪涝、地下水位降低和地下水污染等问题。透水沥青混合料是一种可持续的路面材料,广泛应用于停车场和轻交通荷载路面。与密级沥青混合料相比,透水沥青混合料具有高空隙率（18-25%）,能够减少地表雨水径流、补充地下水、吸收交通噪声和提高路面抗滑性。但是透水沥青混合料强度低、抗裂性差和耐久性差,限制了在季冻区的广泛应用。因此,如何在不显着降低混合料渗透性的前提下显着提高力学性能、改善低温抗裂性和冻融耐久性,成为该领域当前的研究热点之一。钢渣是钢铁产业的废弃物,传统钢渣的处理是倾倒填埋场,占用了土地资源,污染了环境。与天然骨料相比,钢渣具有优越的物理性能,如高比重、表面粗糙、立方体结构,高耐磨性和抗破碎性,可以显着地提高沥青混合料的力学性能。此外,钢渣的回收可以保护环境、节约天然资源和促进可持续性发展。纤维是沥青混合料常用的改性剂,比如:玄武岩纤维、木质素纤维和玻璃纤维等等。与其他纤维相比,聚酯纤维具有抗拉强度大和比表面积大等特点,兼顾了力学性能和沥青吸附能力,可以显着改善混合料的低温抗裂性和抗析漏性。高黏剂能够提高沥青结合料的粘度,提高沥青和骨料的粘附性,显着改善混合料的抗飞散性。本文依托吉林省科技发展计划项目“严寒地区生态绿色透水路面材料研究与应用”,确定了钢渣在透水沥青混合料中最佳替代率,基于声发射技术研究了钢渣透水沥青混合料的低温断裂行为,基于响应曲面法对聚酯纤维-高黏剂钢渣透水沥青混合料进行了配合比优化,并研究了冻融耐久性。本文旨在开发一种兼顾渗透性、强度、抗裂性和耐久性的透水沥青混合料,以适应季冻区严格的环境要求。本文的主要研究内容如下:（1）采用钢渣粗集料等体积替代玄武岩粗集料,替代率设置为0%、25%、50%、75%和100%,进行了体积特性、高温性能、低温性能、水稳定性和膨胀性试验,进行了经济性评估,基于熵权法得出了钢渣最佳替代率。结果表明,钢渣加入后,渗透性略微提高,高温稳定性和低温抗裂性显着改善,水稳定性得到提高,膨胀性略微增加,钢渣的最佳替代率为100%。（2）为了研究钢渣透水沥青混合料的低温断裂行为,采用慢速的低温劈裂试验获得稳定的裂缝扩展,并结合声发射仪实时监测以获得声发射信号。研究了累积声发射能量和断裂能之间的关系,基于累计RA和AF划分破坏阶段,采用最小离散度的方法确定了边界直线的斜率并划分了断裂模式,最后研究了b值与荷载水平的变化关系,并给出了钢渣组和玄武岩组临界破坏时b值的变化情况。（3）为了降低钢渣透水沥青混合料的飞散值和析漏值,采用聚酯纤维和高黏剂进行复合改性。以油石比、高黏剂掺量和聚酯纤维掺量为因素,以空隙率、马歇尔稳定度、飞散值和析漏值作为响应指标,建立了响应指标与因素之间的响应曲面模型,分析了各因素、交互作用和二次项对指标的影响,采用目标值优化法确定了最佳配合比。（4）基于最优配合比设计,以玄武岩组作为对照组,以钢渣组、聚酯纤维钢渣组、高黏剂钢渣组和聚酯纤维-高黏剂钢渣组作为试验组,对混合料进行了20次冻融循环处理,进行了低温劈裂、飞散和蠕变试验,研究了冻融循环作用对不同混合料低温抗裂性、抗飞散性和粘弹性的影响,采用Logistic模型对飞散曲线进行拟合来实现损伤量化分析,采用Burgers模型对蠕变曲线进行拟合来实现粘弹性量化分析。
郭颖[3]（2021）在《硅藻土—玄武岩纤维复合改性沥青及其混合料性能研究》文中提出随着经济的发展,道路的交通流量不断增大,普通沥青混凝土路面已无法满足沥青路面长期服役的要求,所以,提高沥青路面的使用性能和寿命势在必行。本文选取硅藻土和玄武岩纤维这两种无机改性材料对沥青及其混合料进行部分性能研究。主要开展了以下方面的研究工作:首先,根据原材料性质,针对硅藻土和玄武岩纤维材料,通过沥青的三大指标试验和动态剪切流变试验,采用三大指标和高温流变特性指标进行材料在单独改性和复合改性时的沥青性能评价。基于多指标正交试验,根据综合评分法对最优的硅藻土的掺量、玄武岩纤维的掺量及玄武岩纤维的长度进行了确定。其次,按照AC-13级配组成拌制沥青混合料并进行马歇尔试验,对正交试验的结果进行了极差分析和方差分析,根据综合平衡法确定了当复合改性沥青混合料的马歇尔试验指标为最优时的硅藻土的掺量、玄武岩纤维的掺量及油石比。通过路用性能试验,评价了材料在单独改性和复合改性时的沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性,试验结果表明,复合改性沥青混合料的路用性能最优。最后,为深入了解硅藻土和玄武岩纤维对沥青及其混合料的改性机理,通过分析红外光谱图中特征官能团吸收峰的位置来研究其改性机理。结果表明,硅藻土和玄武岩纤维的改性过程并未发生化学反应,只是与沥青及其混合料进行了简单的物理共混。本次研究还选取了小梁弯曲试验后的断口破裂面为目标试样,借助扫描电子显微镜对沥青及其混合料中的硅藻土和玄武岩纤维进行了微观结构观测,分析了两者对沥青及其混合料的改性机理。本文的研究成果为硅藻土和玄武岩纤维在沥青路面工程中的设计与应用提供了相应的参考,具有一定的理论研究意义。
孙志棋[4]（2020）在《基于收缩—松弛竞争机制的沥青混合料低温开裂机理研究》文中研究表明低温开裂是沥青路面常见的三大类病害之一,也是世界性难题,一旦产生不加处置必然诱发严重次生病害,导致道路发生结构性破坏,造成巨大的经济损失。沥青混合料低温开裂是低温收缩、低温松弛和低温破坏三种性能综合作用所引起的,国内外学者对低温性能的表征展开了大量的理论和试验研究,大多研究聚焦在以低温松弛性能或低温破坏性能表征低温性能,导致对沥青混合料低温性能的评价较为片面。因此,低温开裂机理研究是深入且全面地获取沥青混合料低温性能的依据。针对上述问题,本文基于沥青混合料低温开裂机理,系统地研究了环境及材料组成因素对沥青混合料低温性能影响,明确了收缩-松弛竞争关系对其低温性能的作用,考虑沥青混合料黏弹特性,分别实现了对沥青混合料低温松弛性能和低温收缩性能的表征,结合沥青混合料的细观预测模型,量化细观组成及结构对其低温松弛性能和收缩性能的影响,以收缩-松弛在“时间域”内和“空间域”内竞争与低温性能的数理关系诠释沥青混合料的低温开裂机理。为此,本文主要开展了以下研究工作:考虑环境因素对低温开裂的影响,基于广义极值分布模型,分析寒季极端气候的统计特征,指导了试验条件参数的取值,结合环境因素对路面内温度场的分布,确定了研究对象的层位,建立了环境因素中降温速率与沥青混合料低温性能之间的关系;考虑材料组成对低温性能的影响,并结合在役路面使用情况,统一低温性能的评价方法,明确了沥青用量、沥青种类和级配结构对低温性能的影响;从低温开裂机理涉及要素出发,以10种沥青混合料为研究对象,指出收缩-松弛竞争关系决定了其低温性能。基于沥青基材料的黏弹特性,建立黏弹本构与低温松弛性能之间理论关系,实现了对沥青及沥青混合料低温松弛性能的表征,分析了沥青及沥青混合料黏弹特性与低温松弛性能对其低温性能的影响,考虑集料间嵌锁作用与空隙分布特征,基于沥青混合料有效复数模量的细观预测模型,确定了黏弹性嵌锁因子中参数的取值范围,建立了细观模型参数与CT所获取的骨架特征之间关系,量化了沥青混合料细观组成及结构对低温松弛性能的影响。为了深入研究沥青混合料低温收缩特性及其影响因素,借助数字散斑应变测试系统,获取了沥青及沥青混合料的稳态传热下的低温收缩应变,明确了沥青种类与级配类型对沥青混合料低温收缩的影响规律,并分析沥青及沥青混合料低温收缩特性对沥青混合料低温性能的影响;结合细观夹杂理论,通过对比方法优选不同级别分散相材料所适用的细观模型,鉴于粗集料间的相互作用,在优化Mori-Tanaka（MTM）模型参数的基础上统一了不同级配类型沥青混合料的低温收缩应变的预测模型,量化了沥青混合料细观组成及结构对其低温收缩应变的影响;考虑沥青混合料的热物理参数及环境箱内的对流传热特征,通过模拟计算试件表面温度与有效温度,建立了稳态传热与瞬态传热过程中低温收缩应变之间的关系,量化了瞬态传热对低温收缩性能的影响。为了从收缩-松弛竞争机制诠释低温开裂机理,将收缩-松弛竞争分为“时间域”和“空间域”的竞争,在“时间域”内的竞争中,从温度应力的控制方程出发,弥补了既有算法的不足,完成了温度应力与能量累积过程的计算,结合温度应力累积曲线实现对“时间域”内竞争的特征化,分别以强度和能量为低温开裂判据,实现了对沥青混合料低温性能的准确预测,探讨了收缩-松弛在“时间域”和“空间域”竞争的低温开裂机理;构建收缩-松弛竞争指标-单位温度累积应力,以评价低温性能的秩为原则,依据不同温度下的不同指标与低温性能的关系采用逐步型选元法,建立竞争指标与低温性能的数理关系。通过以上研究,揭示了收缩-松弛竞争关系对低温性能的决定作用,提出了沥青混合料低温松弛性能与低温收缩性能的细观预测方法,量化了沥青混合料细观组成及结构对其低温松弛性能和低温收缩性能的影响,建立了收缩-松弛在“时间域”和“空间域”内的竞争与低温性能的数理关系,诠释了收缩-松弛竞争下的低温开裂机理,为抗低温开裂沥青混合料的材料选择与设计提供依据。
李立顶[5]（2020）在《基于黏弹性力学的复掺硅藻土和玄武岩纤维沥青混合料力学性能研究》文中进行了进一步梳理随着经济的发展,全国汽车的保有量不断增加,道路的交通流量不断增大,普通沥青混合料已难以满足沥青路面长期服役的要求。为改善沥青路面的力学性能及使用年限,本文提出复掺硅藻土和玄武岩纤维对沥青混合料进行增强。并以硅藻土掺量、玄武岩纤维掺量、油石比为试验因素设计了L16（43）正交试验,以毛体积相对密度γf、空隙率VV、沥青饱和度VFA、60℃稳定度MS、以及-10℃劈裂强度RT为评价指标,借助灰色关联度分析算法确定了硅藻土和玄武岩纤维在沥青混合料中的最佳掺量以及最佳油石比。随后,利用车辙试验,单轴压缩蠕变试验、低温小梁弯曲试验、低温间接拉伸试验、马歇尔残留稳定度试验、冻融劈裂试验等检验了硅藻土和玄武岩纤维对沥青混合料路用性能的改善效果,并借助SEM分析了硅藻土和玄武岩纤维对沥青混合料的增强机理;通过不同温度压缩试验和间接拉伸试验分析了复合改性沥青混合料力学性能随温度的变化趋势。同时,为表征硅藻土和玄武岩纤维对沥青混合料黏弹性能影响效果的显着性,本文利用不同温度蠕变试验、黏弹性力学理论、卷积积分等获取复合增强沥青混合料的蠕变柔量和松弛模量等参数,并对比分析了硅藻土和玄武岩纤维对沥青混合料黏弹响应的改善效果;最后,通过ABAQUS有限元软件仿真分析了硅藻土和玄武岩纤维的掺入对沥青路面的车辙变形特性以及各层层底弯拉应力的影响。研究结果表明,当硅藻土掺量为14%,玄武岩纤维掺量为0.32%,油石比为5.45%时,复合增强沥青混合料的体积和性能指标最优;并且硅藻土和玄武岩纤维的掺入能够较好地改善沥青混合料的各方面路用性能;而且复掺硅藻土和玄武岩纤维可以显着改善沥青混合料的蠕变和应力松弛性能,提高沥青混合料抗永久变形能力和抗温缩开裂的能力;ABAQUS有限元软件仿真结果显示复掺硅藻土和玄武岩纤维沥青路面具有优异的抗弯拉破坏能力。本文研究能够为硅藻土和玄武岩纤维在实际工程应用提供参考。
冯慧敏[6]（2019）在《活性硅/SBS复合改性沥青混合料疲劳性能室内试验研究》文中研究表明目前在道路运营过程中存在交通重载、大交通量等情况,对沥青材料综合性能的要求越来越高。研究改性沥青混合料的各项性能,以期提高道路沥青材料的综合性能来满足现在道路交通的要求,是目前道路材料研究的重要方向。对于改性沥青混合材料的研究多集中在聚合物改性沥青,并且以SBS改性沥青与橡胶沥青研究与应用范围最为广泛。目前一次改性沥青混合料很大程度上得到最广泛深入的研究,因此沥青材料研究已渐渐向二次改性沥青材料发展,研究工作者们已经得到复合改性沥青材料具备的的诸多优良之处。对于沥青材料的发展,经济性现已作为一项重要指标,因此活性硅作为一种价格低廉、性能评价良好的无机材料作为沥青改性剂已经逐渐应用到复合改性沥青材料中。本文结合课题前期研究结果得到的活性硅/SBS复合改性沥青的制备工艺,对活性硅/SBS复合改性沥青混合料的性能进行进一步的研究。首先,通过三大指标试验,分析不同SiO2含量下的硅粉制备的复合改性沥青的性能,试验结果表明随着SiO2含量提升,活性硅/SBS复合改性沥青的高、低温均得到改善。通过DSR、BBR试验研究复合改性沥青的流变性能,得到活性硅/SBS复合改性沥青的高温性能,在硅粉加入后得到复数剪切模量G*和车辙因子G*/sinδ数值增大,即高温性能得到有效的改善;硅粉的加入使得复合改性沥青蠕变速率降低,低温蠕变性能则受到影响。通过PG分级得到复合改性沥青满足PG70-22的要求,高温性能方面优于SBS改性沥青,低温性能方面则与SBS改性沥青保持一致。接着,运用DSR试验仪器进行时间扫描试验和LAS试验（频率扫描和振幅扫描）,从试验结果可以看出,活性硅粉的加入复合改性沥青的劲度模量增大,循环加载次数增加;通过模型推导出复合改性沥青的疲劳方程,表征沥青疲劳寿命的截距值随着硅粉的加入而提升,即表明硅粉的加入可在一定程度上改善复合改性沥青的疲劳性能。再者,通过多种疲劳试验方法比选,选择四点弯曲疲劳试验进行活性硅/SBS复合改性沥青疲劳性能研究,以Nf50和NfNM分别作为基质沥青混合料和改性沥青混合料疲劳性能评价指标。试验结果表明,沥青混合料随着活性硅粉的掺入,疲劳寿命值增大,即疲劳性能在一定程度上得到改善。最后,选择沥青用量、SBS掺量、硅粉掺量和应变作为活性硅/SBS复合改性沥青混合料疲劳性能影响因素,得到随着影响因素的变化疲劳寿命值的变化趋势。根据灰关联分析方法,整合分析不同因素对其疲劳性能的影响程度,结果得到油石比影响程度最大,针入度影响最小。
林颀栋[7]（2015）在《硅藻土负载环氧改性沥青混合料路用性能研究》文中进行了进一步梳理硅藻土负载环氧改性沥青是由硅藻土、环氧树脂、固化剂、沥青等多种材料在特定的实验条件下按一定比例掺配而成的新型环氧改性沥青,较普通环氧沥青具有更好的相容性和经济性。而由硅藻土负载环氧改性沥青拌制成的沥青混合料仍具有高强度、优异的温度稳定性和抗疲劳等特点。因此,本文从排水性超薄沥青磨耗粘结层功能性和结构性特点出发,对硅藻土负载环氧改性沥青混合料配合比设计、路用性能及施工工艺等方面进行研究。首先,本文选取硅藻土负载环氧改性沥青混合料路用性能研究的相关原材料,并对其性能做了检验。为满足排水性超薄磨耗粘结层功能性要求,确定级配的目标空隙率范围为15%～25%,并通过试验分析得出2.36mm筛孔通过率是影响混合料空隙率的首要因素。因此,以2.36mm为关键筛孔调试出六条最佳排水性超薄沥青磨耗粘结层矿料级配,采用飞散试验和析漏试验分别确定混合料的最小最大沥青胶结料用量,再结合马歇尔试验确定各级配的最佳沥青胶结料用量。然后,用烘箱模拟恒温环境下环氧沥青混合料的高温固化,确定了硅藻土负载环氧改性沥青混合料较优的固化温度和固化时间。其次,本文选用日本（TAF）环氧沥青与硅藻土负载环氧改性沥青作对比,通过试验对其各自在已确定的矿料级配和最佳沥青胶结料用量下的两种混合料路用性能进行研究。试验结果表明:硅藻土负载环氧改性沥青混合料在力学性能、温度稳定性、抗水损能力、排水及抗滑性能、抗疲劳和耐老化性等方面均表现出较优异的性能,特别在物理力学和结构稳定性方面与日本环氧沥青混合料较接近,而在温度稳定性能和耐老化能力方面略有不足,但都能满足排水性沥青路面在路用性能方面的各项要求。另外,考虑到环氧沥青优异的性能,本文在在路用性能试验方法和评价标准方面做了些探索和改进。在评价混合料高温稳定性方面,本文采用70℃高温车辙试验,并结合60℃车辙试验的动稳定度和变形量来综合评价高温稳定性;在评价抗水损能力方面,增加冻融循环次数,更进一步地表征混合料抗水损能力。最后,根据实际施工条件,结合环氧沥青的特点,本文从沥青路面施工的混合料拌和、运输以及现场施工等这几方面做了调整和改进,并提出硅藻土负载环氧改性沥青混合料施工技术相关建议,为今后推广与实施提供了参考依据。
王叶丹[8]（2015）在《硅藻土沥青胶浆抗老化微观机理及砂浆力学性能研究》文中研究说明硅藻土作为一种天然的无机矿料，在道路沥青行业应用越来越广泛。其独特的微孔隙结构使其具有优越的路用性能。除了对硅藻土作为一种改性剂进行研究外，本文还对硅藻土作为填料替代矿粉进行了探讨。本文从如下三个方面进行了研究：（1）对不同掺量（5%、10%和15%）的硅藻土沥青胶浆进行针入度指数体系指标试验，并与相同掺量的矿粉沥青胶浆对比，研究填料和掺量因素对硅藻土改性效果评价的影响。考虑到沥青胶浆与基质沥青体系的转化，仅仅用评价基质沥青的指标并不适用于评价沥青胶浆，本文增加了锥入度和测力延度两种评价沥青胶浆性能的试验，分别从高温和低温两方面对沥青胶浆物理力学性能进行了补充研究。研究发现，当硅藻土掺量为10%，沥青胶浆各方面性能最佳，且与矿粉对比硅藻土对沥青老化有明显的改善作用。（2）为更深入地了解硅藻土对沥青老化的影响。本文应用傅里叶红外光谱试验从微观方面对硅藻土对沥青的改性机理和抗老化机理进行了定性及定量地分析。研究发现，硅藻土与沥青混合未发生化学反应，仅为简单的物理混合。而硅藻土对老化的抑制作用则是由于硅藻土特有的微孔隙结构，能吸附沥青中的轻质组分，从而阻碍了沥青的氧化老化。通过代表老化的官能团羰基（C=O）和亚砜基（S=O）的峰值大小，定量比较了不同掺量硅藻土对老化抑制作用的强弱，得到10%硅藻土掺量的沥青胶浆老化抑制作用最佳，这与基础试验得到的结果一致。（3）除了对硅藻土的改性作用进行研究，本文还探索以硅藻土部分和全部替代矿粉，研究硅藻土作为填料对沥青砂浆性能的影响。通过单轴压缩蠕变试验和低温劈裂试验对沥青砂浆力学性能进行研究。试验结果表明，当硅藻土替代比例为75%时，沥青砂浆试件力学特性和高温性能最佳，而当替代比例为100%时，沥青砂浆的低温抗裂性最强。
邓秋红[9]（2014）在《硅藻土改性沥青及其质量控制技术研究》文中研究指明为了解决沥青路面在使用过程中出现的质量问题，减少道路病害，提高道路的使用性能和寿命，向沥青中添加改性剂已成为一种重要的手段。硅藻土作为一种沥青改性剂，添加到沥青混合料当中，不仅改善了沥青路面的路用性能，而且与一般的聚合物改性剂相比，生产价格低廉，可以降低改性沥青的成本，具有很广阔的应用前景。对于硅藻土沥青改性剂的开发与使用，国内外已有一些研究，但是对于硅藻土改性沥青混合料的质量控制与检测，未见明确试验方法。本文根据国内外硅藻土的相关研究资料了解、学习硅藻土的基本性质和特征；利用DSC、SEM微观分析的方法，探讨硅藻土的微观改性机理，SEM分析显示，一定掺量范围内的硅藻土能够与沥青形成均一、稳定的整体；对不同硅藻土掺量的改性沥青进行常规试验、SHRP试验。试验结果说明一定范围内掺量的硅藻土改性剂有利于沥青的抗变形能力与高温性能；并对不同硅藻土掺量的改性沥青混合料进行高温、低温、水稳定性能试验。试验结果证明加入适量的硅藻土能够有效改善、提升路面的使用性能，经过对试验结果的综合比较、分析，确定出硅藻土改性剂的适宜掺量为17%。同时，对硅藻土比表面积和二氧化硅含量这两个重要技术指标提出了相应的检测方法和质量标准。将溶液吸附法应用到硅藻土比表面积的检测中，提出了盐酸不溶物法检测硅藻土中二氧化硅的含量。并利用盐酸不溶物法建立抽提粉料溶解度与混合料中硅藻土含量的关系，检测硅藻土在改性沥青混合料中的掺量，从而控制硅藻土改性沥青混合料的质量。该检测方法的验证结果说明，盐酸不溶物法能够较为准确、快速的检测出硅藻土在混合料中的掺量，是一种可行、简便和有效的检测方法。对重庆市向家坡立交至黄桷垭试验路段的硅藻土改性沥青混合料进行配合比设计，并对硅藻土改性沥青路面施工工艺进行介绍，硅藻土改性沥青路面适应气候广泛，施工简便、几乎不需任何专用设备。总的来说，是一种优良的沥青改性剂，适宜大规模的推广应用。
汤东,陈军[10]（2014）在《硅藻土改性沥青研究现状评述》文中指出本文针对硅藻土改性沥青技术在国内外的研究现状进行分析和评述,对硅藻土改性沥青的路用性能、改性机理、社会经济效益进行论述,结果表明,硅藻土改性沥青是一种区别于聚合物改性沥青的具有良好路用性能和经济性能的无机改性沥青技术,未来市场前景广阔。
二、“硅藻土改性沥青路面应用技术研究”课题通过鉴定（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、“硅藻土改性沥青路面应用技术研究”课题通过鉴定（论文提纲范文）
（1）相变材料改性沥青及沥青混合料的性能研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 相变储热材料概述 |
| 1.2.1 相变储热材料概念及分类 |
| 1.2.2 沥青用相变储热材料优选 |
| 1.2.3 复合相变材料 |
| 1.2.4 相变材料封装技术 |
| 1.2.5 相变储热原理 |
| 1.3 相变改性沥青 |
| 1.3.1 改性沥青 |
| 1.3.2 相变改性沥青 |
| 1.4 国内外研究现状 |
| 1.5 主要研究内容和技术路线 |
| 1.5.1 主要研究内容 |
| 1.5.2 技术路线 |
| 2 聚乙二醇改性沥青的制备与研究 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 试验部分 |
| 2.2.1 聚乙二醇改性沥青的制备 |
| 2.2.2 聚乙二醇改性沥青性能测试 |
| 2.2.3 聚乙二醇改性沥青微观分析 |
| 2.3 结果与分析 |
| 2.3.1 聚乙二醇改性沥青常规性能分析 |
| 2.3.2 聚乙二醇改性沥青抗老化性能分析 |
| 2.3.3 聚乙二醇改性沥青低温性能测试 |
| 2.3.4 聚乙二醇改性沥青调温性能测试 |
| 2.3.5 聚乙二醇改性沥青FT-IR分析 |
| 2.3.6 聚乙二醇改性沥青AFM分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 复合相变材料PEG/硅藻土改性沥青的制备与性能分析 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 试验部分 |
| 3.2.1 PEG/硅藻土改性沥青的制备 |
| 3.2.2 PEG/硅藻土改性沥青性能测试 |
| 3.2.3 PEG/硅藻土改性沥青微观分析 |
| 3.3 结果与分析 |
| 3.3.1 PEG/硅藻土改性沥青常规性能分析 |
| 3.3.2 PEG/硅藻土改性沥青高温流变性能分析 |
| 3.3.3 PEG/硅藻土改性沥青调温性能测试 |
| 3.3.4 PEG/硅藻土改性沥青AFM分析 |
| 3.3.5 PEG/硅藻土改性沥青SEM分析 |
| 3.3.6 PEG/硅藻土改性沥青FTIR分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 复合相变材料PEG/硅藻土改性沥青混合料的制备与性能研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 试验部分 |
| 4.2.1 PEG/硅藻土改性沥青混合料制备 |
| 4.2.2 PEG/硅藻土改性沥青混合料性能测试 |
| 4.3 结果与分析 |
| 4.3.1 PEG/硅藻土改性沥青混合料基本性能测试 |
| 4.3.2 PEG/硅藻土改性沥青混合料高温稳定性 |
| 4.3.3 PEG/硅藻土改性沥青混合料水稳定性 |
| 4.3.4 PEG/硅藻土改性沥青混合料调温性能研究 |
| 4.3.5 PEG/硅藻土DSC分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在校期间主要科研成果 |
| 一、发表学术论文 |
| 二、其它科研成果 |
（2）季冻区聚酯纤维—高黏剂复合改性钢渣透水沥青混合料性能研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 改性透水沥青混合料 |
| 1.2.2 沥青混合料声发射技术 |
| 1.2.3 沥青混合料冻融耐久性 |
| 1.3 研究内容 |
| 第2章 钢渣透水沥青混合料综合性能研究 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 原材料和试验方法 |
| 2.2.1 原材料 |
| 2.2.2 配合比设计和试件制备 |
| 2.2.3 试验方法 |
| 2.2.4 熵权法 |
| 2.3 试验结果分析 |
| 2.3.1 体积特性 |
| 2.3.2 高温性能 |
| 2.3.3 低温性能 |
| 2.3.4 水稳定性 |
| 2.3.5 膨胀性 |
| 2.3.6 经济性 |
| 2.3.7 最佳替代率 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 基于声发射技术的钢渣透水沥青混合料低温断裂行为 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 声发射试验和参数 |
| 3.2.1 声发射试验流程 |
| 3.2.2 声发射基本参数 |
| 3.2.3 上升角和平均频率 |
| 3.2.4 b值 |
| 3.3 声发射试验结果分析 |
| 3.3.1 AE能量和哨兵函数分析 |
| 3.3.2 RA和AF分析 |
| 3.3.3 b值分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 基于响应曲面法聚酯纤维-高黏剂复合改性钢渣透水沥青混合料配合比优化 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 响应曲面法简介和设计 |
| 4.2.1 响应曲面法简介 |
| 4.2.2 响应曲面法设计 |
| 4.3 响应曲面法试验结果和指标分析 |
| 4.3.1 响应曲面法试验数据 |
| 4.3.2 响应曲面法指标分析 |
| 4.3.3 响应曲面法配合比优化和验证 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 聚酯纤维-高黏剂复合改性钢渣透水沥青混合料冻融耐久性研究 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 冻融循环试验介绍 |
| 5.3 路用性能冻融衰变 |
| 5.3.1 低温抗裂性衰变 |
| 5.3.2 抗飞散性衰变 |
| 5.3.3 粘弹性衰变 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简介及科研成果 |
| 致谢 |
（3）硅藻土—玄武岩纤维复合改性沥青及其混合料性能研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 硅藻土改性沥青及其混合料的研究现状 |
| 1.2.2 玄武岩纤维改性沥青及其混合料的研究现状 |
| 1.2.3 复合改性沥青及其混合料的研究现状 |
| 1.3 研究意义 |
| 1.4 论文主要研究内容及技术路线 |
| 1.4.1 主要研究内容 |
| 1.4.2 技术路线图 |
| 第二章 试验原材料、方案设计与仪器 |
| 2.1 试验原材料 |
| 2.1.1 沥青 |
| 2.1.2 硅藻土 |
| 2.1.3 玄武岩纤维 |
| 2.1.4 矿料 |
| 2.2 试验方案设计 |
| 2.2.1 正交试验方法简介 |
| 2.2.2 复合改性沥青的正交试验方案设计 |
| 2.2.3 复合改性沥青混合料的正交试验方案设计 |
| 2.3 试验的主要仪器 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 硅藻土-玄武岩纤维单独改性及复合改性沥青性能研究 |
| 3.1 硅藻土改性沥青性能研究 |
| 3.1.1 硅藻土改性沥青的制备 |
| 3.1.2 硅藻土改性沥青的三大指标试验 |
| 3.1.3 硅藻土改性沥青的动态剪切流变试验 |
| 3.2 玄武岩纤维改性沥青性能研究 |
| 3.2.1 玄武岩纤维改性沥青的制备 |
| 3.2.2 玄武岩纤维改性沥青的三大指标试验 |
| 3.2.3 玄武岩纤维改性沥青的动态剪切流变试验 |
| 3.3 硅藻土-玄武岩纤维复合改性沥青性能研究 |
| 3.3.1 复合改性沥青的制备 |
| 3.3.2 复合改性沥青的针入度试验 |
| 3.3.3 复合改性沥青的软化点试验 |
| 3.3.4 复合改性沥青的延度试验 |
| 3.3.5 复合改性沥青的动态剪切流变试验 |
| 3.4 正交试验的改性材料组成优选 |
| 3.4.1 多指标正交试验的分析方法 |
| 3.4.2 综合评分法优选材料组成 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 硅藻土-玄武岩纤维复合改性沥青混合料性能研究 |
| 4.1 矿料级配的选择 |
| 4.2 基质沥青混合料的最优油石比 |
| 4.3 硅藻土-玄武岩纤维复合改性沥青混合料马歇尔试验 |
| 4.3.1 硅藻土的添加方法 |
| 4.3.2 复合改性沥青混合料的拌和步骤 |
| 4.3.3 复合改性沥青混合料的马歇尔指标分析 |
| 4.4 硅藻土-玄武岩纤维复合改性沥青混合料路用性能试验 |
| 4.4.1 高温性能试验 |
| 4.4.2 低温抗开裂性能试验 |
| 4.4.3 水稳定性能试验 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 硅藻土和玄武岩纤维改性沥青及其混合料微观性能研究 |
| 5.1 微观分析的意义与目的 |
| 5.1.1 微观分析的意义 |
| 5.1.2 微观分析的目的 |
| 5.2 微观分析方法的选择 |
| 5.3 红外光谱分析 |
| 5.3.1 红外光谱的基本原理 |
| 5.3.2 试件制备及检测 |
| 5.3.3 红外光谱检测结果与分析 |
| 5.4 扫描电镜分析 |
| 5.4.1 扫描电镜的工作原理 |
| 5.4.2 试验仪器及取样方法 |
| 5.4.3 扫描电镜图像分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 Ⅰ 动态剪切流变试验结果 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 |
（4）基于收缩—松弛竞争机制的沥青混合料低温开裂机理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题背景和意义 |
| 1.2 国内外研究现况 |
| 1.2.1 沥青混合料的低温开裂机理 |
| 1.2.2 沥青混合料低温性能的表征方法 |
| 1.2.3 沥青混合料低温性能的影响因素 |
| 1.2.4 沥青混合料细观力学模拟研究 |
| 1.2.5 沥青混合料低温抗裂性能研究 |
| 1.2.6 国内外文献综述的简析 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 第2章 沥青路面温缩开裂的影响因素分析 |
| 2.1 试验材料及基本性能 |
| 2.2 环境因素对沥青混合料低温性能的影响 |
| 2.2.1 基于寒区气候统计的环境因素特征描述 |
| 2.2.2 环境因素对沥青路面温度场的影响 |
| 2.2.3 不同环境因素下的沥青混合料低温性能 |
| 2.2.4 环境因素与沥青混合料低温性能的联系 |
| 2.3 沥青混合料的材料组成对其低温性能的影响 |
| 2.3.1 沥青用量对低温性能的影响 |
| 2.3.2 沥青种类与级配类型对低温性能的影响 |
| 2.4 沥青混合料低温开裂的决定因素 |
| 2.4.1 收缩-松弛性能与低温性能的关系 |
| 2.4.2 竞争关系对低温性能的决定作用 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 沥青混合料低温松弛特性研究 |
| 3.1 线性黏弹基本理论 |
| 3.1.1 线性黏弹本构 |
| 3.1.2 时间-温度等效原理 |
| 3.1.3 连续松弛时间谱的确定 |
| 3.1.4 利用连续松弛时间谱确定离散时间谱 |
| 3.2 沥青、沥青胶砂及沥青混合料的线性黏弹表征 |
| 3.2.1 沥青线性黏弹的表征 |
| 3.2.2 沥青胶砂线性黏弹的表征 |
| 3.2.3 沥青混合料线性黏弹的表征 |
| 3.3 沥青混合料低温松弛性能的表征 |
| 3.3.1 基于黏弹本构对沥青混合料松弛试验过程的计算 |
| 3.3.2 沥青混合料长、短时松弛性能的表征 |
| 3.3.3 沥青黏弹特性及松弛性能对低温性能的影响 |
| 3.3.4 沥青混合料黏弹特性及松弛性能对低温性能的影响 |
| 3.4 沥青混合料细观组成及结构和松弛性能的关系 |
| 3.4.1 沥青混合料细观组成的模型参数确定 |
| 3.4.2 传统有效模量预测方法的缺点及修正 |
| 3.4.3 基于细观力学沥青混合料有效复数模量的预测 |
| 3.4.4 沥青混合料细观结构对松弛性能的影响 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 沥青混合料低温收缩特性研究 |
| 4.1 沥青及沥青混合料低温收缩特性的表征 |
| 4.1.1 低温收缩特性基本指标的关系 |
| 4.1.2 沥青及沥青混合料低温收缩试验方法 |
| 4.1.3 沥青的低温收缩特性对低温性能的影响 |
| 4.1.4 沥青混合料收缩特性对低温性能的影响 |
| 4.2 沥青混合料细观组成及结构对其低温收缩特性的影响 |
| 4.2.1 基于细观力学沥青混合料低温收缩预测模型 |
| 4.2.2 沥青混合料基体相的低温收缩预测 |
| 4.2.3 沥青混合料低温收缩的预测 |
| 4.2.4 沥青混合料细观结构对低温收缩的影响 |
| 4.3 瞬态传热对沥青混合料低温收缩性能的影响 |
| 4.3.1 沥青混合料热物理参数的确定 |
| 4.3.2 沥青混合料瞬态传热与稳态传热间的关系 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 沥青混合料收缩-松弛竞争下的低温开裂机理 |
| 5.1 沥青混合料收缩-松弛性能“时间域”内的竞争 |
| 5.1.1 温度应力算法存在的缺点 |
| 5.1.2 温度应力控制方程的变量统一 |
| 5.1.3 温度应力及虚累积应变能密度的计算 |
| 5.1.4 基于温度应力及能量累积过程量化竞争特征 |
| 5.2 沥青混合料收缩-松弛在“时间域”内竞争的低温开裂机理 |
| 5.2.1 沥青低温开裂机理 |
| 5.2.2 沥青混合料的低温开裂机理 |
| 5.3 沥青混合料收缩-松弛在“空间域”内竞争的低温开裂机理 |
| 5.3.1 在沥青种类间的竞争 |
| 5.3.2 在级配类型间的竞争 |
| 5.4 收缩-松弛竞争关系与沥青混合料低温性能的数理关系 |
| 5.4.1 不同温度不同指标与低温性能的关系 |
| 5.4.2 收缩与松弛竞争指标的构建 |
| 5.4.3 收缩-松弛竞争指标与低温性能的关系 |
| 5.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 |
| 致谢 |
| 个人简介 |
（5）基于黏弹性力学的复掺硅藻土和玄武岩纤维沥青混合料力学性能研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 问题提出和研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 硅藻土对沥青混合料性能的影响 |
| 1.2.2 玄武岩纤维对沥青混合料性能影响的研究 |
| 1.2.3 复掺硅藻土和玄武岩纤维对沥青混合料性能的影响 |
| 1.2.4 ABAQUS在沥青路面结构力学分析中的应用 |
| 1.3 研究的主要内容及技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 第二章 复掺硅藻土和玄武岩纤维沥青混合料最佳配比确定 |
| 2.1 试验原材料和方法 |
| 2.1.1 试验原材料和级配 |
| 2.1.2 试验方法 |
| 2.2 硅藻土和玄武岩纤维对沥青混合料的性能影响 |
| 2.2.1 正交试验结果 |
| 2.2.2 硅藻土和玄武岩纤维对沥青混合料影响趋势分析 |
| 2.2.3 硅藻土和玄武岩纤维对沥青混合料影响程度分析 |
| 2.3 基于灰色关联度的最佳掺配比例确定 |
| 2.3.1 试验数据无量纲化 |
| 2.3.2 确定最佳掺量 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 复掺硅藻土和玄武岩纤维沥青混合料力学性能研究 |
| 3.1 复掺硅藻土和玄武岩纤维沥青混合料常规路用性能验证 |
| 3.1.1 高温抗永久变形能力 |
| 3.1.2 低温抗开裂能力 |
| 3.1.3 抗水损害能力 |
| 3.2 间接拉伸强度随温度的规律研究 |
| 3.2.1 间接拉伸试验过程 |
| 3.2.2 间接拉伸试验结果分析 |
| 3.3 无侧限抗压强度随温度的变化规律研究 |
| 3.3.1 无侧限抗压强度测试过程 |
| 3.3.2 无侧限抗压强度测试结果分析 |
| 3.4 硅藻土和玄武岩纤维对沥青混合料的增强机理分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 复掺硅藻土和玄武岩纤维沥青混合料黏弹性能研究 |
| 4.1 蠕变试验的实施及性能评价 |
| 4.1.1 DBFAC的蠕变试验 |
| 4.1.2 基于Burgers模型的DBFAC蠕变性能分析 |
| 4.2 松弛模量的计算及性能评价 |
| 4.2.1 松弛模量计算理论基础 |
| 4.2.2 AC和 DBFAC松弛模量计算 |
| 4.2.3 两种沥青混合料松弛特性分析 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 基于ABAQUS的 DBFAC和 AC沥青路面仿真分析 |
| 5.1 蠕变特性数值分析 |
| 5.1.1 建立蠕变数值模型 |
| 5.1.2 蠕变特性数值计算结果 |
| 5.1.3 数值计算结果和试验结果对比分析 |
| 5.2 松弛特性数值分析 |
| 5.2.1 建立松弛数值模型 |
| 5.2.2 松弛特性仿真结果 |
| 5.2.3 仿真结果与试验结果对比分析 |
| 5.3 沥青路面结构蠕变及松弛特性仿真分析 |
| 5.3.1 沥青路面结构层数值模型建立及参数设置 |
| 5.3.2 沥青路面各层纵向位移随加载时间变化规律分析 |
| 5.3.3 沥青路面面层层底弯拉应力仿真分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 本文的主要结论 |
| 6.2 进一步研究建议 |
| 参考文献 |
| 作者简介及科研成果 |
| 致谢 |
（6）活性硅/SBS复合改性沥青混合料疲劳性能室内试验研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内外硅类改性沥青研究现状 |
| 1.2.2 国内外复合改性沥青研究现状 |
| 1.2.3 国内外沥青混合料疲劳性能研究现状 |
| 1.3 本文主要研究内容与技术路线 |
| 2 原材料性质与试验方法 |
| 2.1 原材料技术性质 |
| 2.1.1 沥青 |
| 2.1.2 SBS改性剂 |
| 2.1.3 活性硅 |
| 2.2 试验方法 |
| 2.2.1 沥青制备方法 |
| 2.2.2 复合改性沥青试验方法 |
| 2.2.3 复合改性沥青混合料疲劳试验方法 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 活性硅/SBS复合改性沥青性能分析 |
| 3.1 不同硅粉掺量对活性硅/SBS复合改性沥青的影响 |
| 3.2 不同SiO_2含量的硅粉对复合改性沥青性能影响 |
| 3.3 活性硅/SBS复合改性沥青性能分析 |
| 3.3.1 活性硅/SBS复合改性沥青DSR与BBR试验结果分析 |
| 3.3.2 不同硅粉掺量下活性硅/SBS复合改性沥青DSR试验结果 |
| 3.3.3 SHAP PG分级 |
| 3.4 活性硅/SBS复合改性沥青疲劳性能分析 |
| 3.4.1 时间扫描试验 |
| 3.4.2 LAS试验 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 活性硅/SBS复合改性沥青混合料疲劳性能分析 |
| 4.1 沥青混合料配合比设计 |
| 4.1.1 原材料与级配的选择 |
| 4.1.2 确定最佳沥青用量 |
| 4.2 疲劳试验结果及分析 |
| 4.3 沥青混合料疲劳性能影响因素分析 |
| 4.3.1 试验方案设计 |
| 4.3.2 影响因素试验结果及分析 |
| 4.3.3 影响因素灰关联度分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
（7）硅藻土负载环氧改性沥青混合料路用性能研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 环氧沥青的国内外研究现状 |
| 1.2.2 排水性沥青路面的国内外研究现状 |
| 1.3 本文研究的主要内容 |
| 第二章 原材料性能 |
| 2.1 硅藻土负载环氧改性沥青 |
| 2.1.1 硅藻土负载环氧改性沥青制备 |
| 2.1.2 硅藻土负载环氧改性沥青性能 |
| 2.2 集料 |
| 2.2.1 粗集料 |
| 2.2.2 细集料 |
| 2.2.3 矿粉与硅藻土 |
| 2.3 纤维稳定剂 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 硅藻土负载环氧改性沥青混合料配合比设计 |
| 3.1 设计目标的选择 |
| 3.1.1 概述 |
| 3.1.2 体积指标的控制 |
| 3.1.3 结构性指标的控制 |
| 3.1.4 功能性指标的控制 |
| 3.1.5 析漏指标的控制 |
| 3.2 级配的确定 |
| 3.2.1 世界各地排水性沥青混合料级配的概况 |
| 3.2.2 硅藻土负载环氧改性沥青混合料级配的确定 |
| 3.3 沥青胶结料用量的确定 |
| 3.3.1 沥青胶结料初始用量的确定 |
| 3.3.2 最佳沥青胶结料用量的确定 |
| 3.4 混合料固化时间的确定 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 硅藻土负载环氧改性沥青混合料路用性能研究 |
| 4.1 硅藻土负载环氧改性沥青混合料物理力学性能 |
| 4.1.1 混合料物理性能 |
| 4.1.2 混合料水稳定性 |
| 4.2 硅藻土负载环氧改性沥青混合料温度稳定性能研究 |
| 4.2.1 高温稳定性 |
| 4.2.2 低温稳定性 |
| 4.3 硅藻土负载环氧改性沥青混合料功能性研究 |
| 4.3.1 混合料排水性能研究 |
| 4.3.2 混合料抗滑性能研究 |
| 4.4 硅藻土负载环氧改性沥青混合料抗疲劳性能研究 |
| 4.5 硅藻土负载环氧改性沥青混合料抗老化性能研究 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 施工工艺的相关建议 |
| 5.1 混合料的生产 |
| 5.2 混合料的运输 |
| 5.3 混合料的摊铺 |
| 5.4 混合料的碾压 |
| 5.5 混合料的养护 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 进一步研究的建议 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 在校期间发表的论着及取得的科研成果 |
（8）硅藻土沥青胶浆抗老化微观机理及砂浆力学性能研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 硅藻土沥青胶浆的研究现状 |
| 1.2.2 沥青砂浆力学性能研究现状 |
| 1.2.3 沥青抗老化机理研究现状 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 第2章 硅藻土沥青胶浆物理力学性能研究 |
| 2.1 原材料性能指标测试 |
| 2.1.1 沥青基本指标 |
| 2.1.2 硅藻土和矿粉基本指标 |
| 2.2 硅藻土沥青胶浆制备 |
| 2.3 针入度指数体系指标试验 |
| 2.3.1 沥青胶浆针入度指数体系评价指标 |
| 2.3.2 硅藻土沥青胶浆性能研究 |
| 2.4 改进试验指标测试 |
| 2.4.1 锥入度试验及结果分析 |
| 2.4.2 测力延度试验及结果分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 硅藻土沥青胶浆老化微观机理研究 |
| 3.1 红外光谱试验 |
| 3.1.1 红外光谱的产生及区间划分 |
| 3.1.2 红外光谱试件制备及试验 |
| 3.2 红外光谱试验结果及分析 |
| 3.2.1 硅藻土改性机理分析 |
| 3.2.2 硅藻土沥青胶浆老化机理分析 |
| 3.2.3 硅藻土对沥青老化抑制作用分析 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 沥青砂浆力学性能研究 |
| 4.1 沥青砂浆配合比设计 |
| 4.1.1 沥青砂浆级配确定 |
| 4.1.2 沥青砂浆中沥青用量的确定 |
| 4.1.3 沥青砂浆中各档集料质量确定 |
| 4.2 单轴压缩试验 |
| 4.2.1 单轴常应变压缩试验 |
| 4.2.2 单轴常应力蠕变试验 |
| 4.3 低温劈裂试验 |
| 4.3.1 低温劈裂试验 |
| 4.3.2 试验结果分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简介及科研成果 |
| 后记和致谢 |
（9）硅藻土改性沥青及其质量控制技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究的背景和意义 |
| 1.2 国内外硅藻土改性沥青研究现状 |
| 1.2.1 国外改性沥青研究现状 |
| 1.2.2 国内硅藻土改性沥青研究现状 |
| 1.3 本文主要研究内容 |
| 1.4 本章小结 |
| 第二章 硅藻土特性分析 |
| 2.1 硅藻土的开发与应用 |
| 2.2 硅藻土物理性质 |
| 2.3 硅藻土化学成分 |
| 2.4 硅藻土生产工艺 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 硅藻土改性沥青微观机理研究 |
| 3.1 扫描电子显微镜分析 |
| 3.1.1 硅藻土微观形貌分析 |
| 3.1.2 硅藻土改性沥青微观形貌分析 |
| 3.2 差示扫描量热分析 |
| 3.2.1 沥青形态变化规律 |
| 3.2.2 差示扫描量热分析 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 硅藻土改性沥青性能研究 |
| 4.1 硅藻土改性沥青的制备 |
| 4.1.1 硅藻土 |
| 4.1.2 基质沥青 |
| 4.2 硅藻土改性沥青的三大指标试验 |
| 4.2.1 针入度试验结果及分析 |
| 4.2.2 软化点试验结果及分析 |
| 4.2.3 延度试验结果及分析 |
| 4.3 硅藻土改性沥青 SHRP 试验 |
| 4.3.1 动态剪切流变仪（DSR）试验 |
| 4.3.2 弯曲梁流变仪（BBR）试验 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 硅藻土改性沥青混合料性能研究 |
| 5.1 硅藻土改性沥青混合料配合比设计 |
| 5.2 硅藻土改性沥青混合料性能试验 |
| 5.2.1 硅藻土改性沥青混合料水稳定性试验 |
| 5.2.2 硅藻土改性沥青混合料车辙试验 |
| 5.2.3 硅藻土改性沥青混合料低温弯曲试验 |
| 5.3 硅藻土适宜掺量的确定 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 硅藻土改性剂质量控制标准与掺量检测方法研究 |
| 6.1 硅藻土改性剂质量标准 |
| 6.1.1 比表面积检测方法 |
| 6.1.2 二氧化硅含量检测方法 |
| 6.2 硅藻土掺量检测 |
| 6.2.1 盐酸不溶物检测方法的验证 |
| 6.2.2 盐酸不溶物检测方法适用体系 |
| 6.3 本章小结 |
| 第七章 硅藻土改性沥青试验路设计与施工工艺 |
| 7.1 项目试验路工程概况 |
| 7.2 试验路段硅藻土改性沥青混合料配合比设计 |
| 7.2.1 原材料 |
| 7.2.2 级配和油石比的确定 |
| 7.3 试验路段硅藻土改性沥青混合料性能检验 |
| 7.3.1 残留稳定度试验 |
| 7.3.2 冻融劈裂试验 |
| 7.3.3 车辙试验 |
| 7.3.4 沥青混合料低温（-10℃）弯曲试验 |
| 7.4 硅藻土改性沥青路面的施工 |
| 7.4.1 施工前的准备： |
| 7.4.2 硅藻土改性沥青混合料的拌制及运输 |
| 7.4.3 硅藻土改性沥青混合料摊铺碾压 |
| 7.4.4 开放交通 |
| 7.4.5 硅藻土改性沥青路面的回访观测 |
| 7.5 本章小结 |
| 第八章 结论与展望 |
| 8.1 主要结论 |
| 8.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 在学期间发表的论着及取得的科研成果 |
四、“硅藻土改性沥青路面应用技术研究”课题通过鉴定（论文参考文献）
- [1]相变材料改性沥青及沥青混合料的性能研究[D]. 王慧茹. 山东交通学院, 2021
- [2]季冻区聚酯纤维—高黏剂复合改性钢渣透水沥青混合料性能研究[D]. 朱兵. 吉林大学, 2021(01)
- [3]硅藻土—玄武岩纤维复合改性沥青及其混合料性能研究[D]. 郭颖. 重庆交通大学, 2021
- [4]基于收缩—松弛竞争机制的沥青混合料低温开裂机理研究[D]. 孙志棋. 哈尔滨工业大学, 2020(01)
- [5]基于黏弹性力学的复掺硅藻土和玄武岩纤维沥青混合料力学性能研究[D]. 李立顶. 吉林大学, 2020(08)
- [6]活性硅/SBS复合改性沥青混合料疲劳性能室内试验研究[D]. 冯慧敏. 东北林业大学, 2019(01)
- [7]硅藻土负载环氧改性沥青混合料路用性能研究[D]. 林颀栋. 重庆交通大学, 2015(05)
- [8]硅藻土沥青胶浆抗老化微观机理及砂浆力学性能研究[D]. 王叶丹. 吉林大学, 2015(08)
- [9]硅藻土改性沥青及其质量控制技术研究[D]. 邓秋红. 重庆交通大学, 2014(03)
- [10]硅藻土改性沥青研究现状评述[A]. 汤东,陈军. 2014年4月建筑科技与管理学术交流会论文集, 2014